【别克君威变速箱顿挫,别克君威变速箱顿挫,但是开起来正常】

新君威毛病多吗

总体来说，新君威有优点也有不足 ，毛病数量不是特别多
，但也需要关注一些可能出现的问题点。 内饰方面新君威内饰存在一定问题 。部分车型内饰塑料感较强且装配工艺有待提高
。内饰缝隙较大影响美观，这在一定程度上拉低了车辆的整体质感。对于追求精致内饰的消费者来说 ，这可能会成为一个槽点
，但好在不影响车辆的正常使用 。

发动机抖动问题：新君威部分车辆发动机抖动，原因可能是发动机部件配合不够精准或调校有瑕疵
。发动机作为车辆的核心动力部件 ，抖动会影响动力输出的平稳性
，进而影响驾驶感受。比如在起步或加速过程中，抖动可能导致车辆动力衔接不顺畅 ，给驾驶者一种动力不足或不稳定的感觉 。

新君威的毛病数量在同级别车型中处于中等水平
。新君威在一些方面存在一定问题。其一，部分车辆的变速箱顿挫感较为明显
，尤其在换挡过程中，会让驾乘体验大打折扣 。其二 ，车内异味问题时有出现
，这可能与内饰材料有关，给车主带来困扰。其三 ，个别车辆的发动机故障灯可能会亮起
，影响行车安全
。

2017款别克君威1.5T匹配9at变速箱表现如何?顿挫情况如何?问题多吗...

1、款别克君威5T匹配9AT变速箱整体表现尚可，但可靠性一般。以下是具体分析：换挡平顺性：这款车型匹配的9AT变速箱在换挡平顺性方面表现不错 ，大多数情况下能够实现较为流畅的换挡过程 。顿挫情况：虽然整体换挡平顺
，但在某些特定工况下，可能会出现轻微的顿挫感
。这可能与变速箱的调校和换挡逻辑有关。

2 、君威变速箱故障率存在一定的问题 ，特别是9AT变速箱在某些情况下可能出现顿挫
、换挡延迟等问题
，但具体故障率因车辆使用情况、保养状况等因素而异 。征兆方面，君威变速箱出问题前可能会表现出以下前兆：入挡延迟：在挂入挡位时 ，车辆反应迟钝，需要较长时间才能完成换挡动作
。

3 、首先
，在顿挫感方面，当车速在20到30公里/小时 ，如果驾驶者进行突然的加速或减速操作
，君威的9at可能会出现轻微的拖曳感。这可能源于转速过低时，变速箱需要时间进行调整 。然而 ，如果保持2000转以上的转速
，这种现象通常会有所减轻或消失
。

君威顿挫感怎么解决

1
、君威顿挫感的解决方法主要包括以下几个方面：检查并更换变速箱油 定期更换：变速箱油长时间使用后会变质，导致润滑效果下降 ，从而引发顿挫感。建议按照车辆使用手册中的建议
，定期更换变速箱油 。选择高品质油：使用高品质的变速箱油可以更好地保护变速箱，减少顿挫感的发生
。

2、定期保养和检查：定期对变速箱进行保养和检查 ，及时发现并解决问题
，避免故障进一步恶化。总结 别克新君威2012款舒适型变速箱挂挡顿挫的问题，很可能是由变速箱内部脏污和杂质以及高温引起的 。通过清除脏污和杂质 、控制工作温度以及定期保养和检查 ，可以有效解决和预防这一问题的发生。

3
、定期更换原厂ATF油（建议6万公里/3年） 升级最新TCM程序（可咨询4S店） 避免长期低转速巡航，适当提高换挡转速（切换运动模式验证）注：2017-2019款部分车型存在变速箱自适应学习滞后问题
，可通过断电重置ECU或专用设备重新匹配换挡曲线改善
。

君威9at.换6档有点顿挫正常吗

关于君威9AT变速箱在换6档时出现顿挫感的问题，以下是详细分析：变速箱特性通用9AT变速箱（型号Hydra-Matic 9T50）采用密集齿比设计 ，6档位于中高速过渡区间。在特定工况下（如轻油门缓加速时）
，液力变矩器锁止离合器介入时机与档位切换可能产生轻微顿挫，这属于机械结构的正常表现 。

君威9AT变速箱在换6档时出现顿挫感 ，可能并不是正常现象
。以下是具体分析：变速箱挡位程序设定问题：君威9AT变速箱的换挡程序可能存在一定的设定问题
，导致在特定挡位（如6档）换挡时出现顿挫感。这可能是由于变速箱控制单元（TCU）的调校不够精确或存在软件缺陷 。

虽然整体换挡平顺，但在某些特定工况下 ，可能会出现轻微的顿挫感
。这可能与变速箱的调校和换挡逻辑有关。问题数量：相对于其他同级别车型
，2017款别克君威5T匹配9AT变速箱的问题数量并不算多 。然而，由于可靠性一般 ，车主在使用过程中可能会遇到一些偶发性的故障或问题
，如变速箱异响、漏油等
。

君威变速箱故障率存在一定的问题，特别是9AT变速箱在某些情况下可能出现顿挫 、换挡延迟等问题 ，但具体故障率因车辆使用情况、保养状况等因素而异。征兆方面，君威变速箱出问题前可能会表现出以下前兆：入挡延迟：在挂入挡位时
，车辆反应迟钝，需要较长时间才能完成换挡动作 。

变速箱问题君越9AT变速箱：满载爬坡时换挡延迟概率达16% ，3年质保期内故障率超12%
。具体表现为低速顿挫（起步动力迟滞
，拥堵路段投诉占比43%）
、换挡闯动（高速超车时2-3挡反复切换，单次维修成本超8000元）、异响（油底壳异响 、离合器片烧焦声）。

别克君威的通病是什么

别克君威的通病主要包括以下几点：油耗偏高：别克君威作为一款中高档轿车 ，其动力性能较为出色
，但相应地，其油耗水平也偏高 。这对于注重经济性的消费者来说 ，可能是一个需要考虑的因素。后排空间相对较小：尽管别克君威的车身尺寸较大
，但后排空间相比同级别车型来说略显紧凑
。

综上所述，别克君威在多个方面存在通病 ，包括油耗高
、后排空间小、低速变速箱顿挫 、悬架偏硬以及配置偏低等。若这些问题能得到有效改善
，无疑将进一步提升其市场竞争力，吸引更多消费者的关注与喜爱 。

【太平洋汽车网】别克君威的通病有：油耗大 ，新车都需要重新给发动机电脑编程后油耗才会降低；刹车片和刹车盘因为材料的原内因容易磨损；汽车后排空间很小；变速箱不好，换挡容易顿挫
。

首先
，变速箱漏油是君威车型较为普遍的问题之一。这可能是由于变速箱密封件老化或损坏导致的，需要及时检查和更换密封件 ，以避免对变速箱造成进一步损害 。其次
，车门异响也是君威车主们常遇到的问题
。这可能是由于车门铰链松动或车门内饰板松动所致，需要进行相应的检查和调整。

君威存在的主要问题包括较高的油耗
、较小的后排空间以及换挡时的顿挫感 。以2020款552T精英型为例 ，这款由上汽通用别克生产的轿车采用汽油动力
，配以9速自动变速器，定位为4门5座的中型轿车
。其最高时速可达205km ，车身尺寸为4904mm x 1863mm x 1461mm
，轴距为2829mm。

款君威存在一些难以根治的通病，其中最为突出的是油耗较高的问题 。此外 ，根据部分车主的反馈
，该车型还可能存在一些其他的通病，例如发动机故障、变速箱顿挫等
。这些问题可能会给车主的使用带来一定的不便和额外的维修费用。