新款十代雅阁混动/试驾十代雅阁混动

十代雅阁混动版方向盘按键介绍有哪些?

十代雅阁混动版方向盘按键主要包括以下功能：左侧媒体操控区：调节仪表盘信息：允许驾驶者查看和更改仪表盘上的显示信息 ，如行车电脑数据、油耗等 。多媒体设备控制：用于控制音响系统的播放 、暂停
、上一曲、下一曲等功能
。蓝牙电话：便于驾驶者在行车过程中接听或拨打蓝牙连接的电话
，提高行车安全性。

十代雅阁混动版的方向盘按键功能主要包括以下几个方面：左侧音频系统控制：音量调整：位于方向盘左侧的按键可以方便地调整音频系统的音量大小，让驾驶者在行驶过程中根据需求随时调节声音 。歌曲切换：通过左侧按键 ，驾驶者可以轻松切换上一首或下一首歌曲
，享受个性化的音乐体验
。

十代雅阁混动版方向盘按键主要包括以下几类：多媒体操作按键：音量调节：位于方向盘左侧，用于增加或减少音响系统的音量。歌曲切换：方便驾驶者在行驶中切换上一首或下一首歌曲 ，无需分心操作中控屏幕 。电话操控：集成了接听 、挂断电话以及语音识别等功能，提升驾驶安全性。

亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...

雅阁混动给我的第一感受还是挺好的
，也许是因为这个原因，我突然好奇这车要是给我使劲开几年 ，在公里数达到一定里程的时候
，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远，咱们还是先说说现在我发现的不足吧
。

买车的时候去试驾 本田雅阁 ，结果店里只有一辆0升双擎版车型
，于是就顺水推舟的试了这款车型，试驾之后感觉双擎的动力就是好 ，起步的时候噪音非常小
，而且试驾车的表显油耗竟然只有6升左右，你们也知道 ，试驾车可没有好好开的
，真的太惊喜了。而且雅阁混动版竟然只要198万起，这让我没有想到 。

异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显 ，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致
。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯 ”的撞击声
，4S解决办法为破拆C柱内饰板，填充胶皮垫。

车身尺寸 ，URV在车身长度和高度上优于冠道
，所以看起来更修长高达 。在外观设计，URV采用了新的前脸设计 ，符合年轻人的需求
。大量的镀铬装饰和力量型线条的加入
，让整车更大气从容，而冠道则外观设计则更精致运动。设计线条 ，UR-V更柔和
，冠道则有更多棱角 。

还是要看就车论车
。 我来说一下我的体会，日韩车普遍皮比较薄 ，然后日本车尤其明显
，所以它的轻重量比较轻，比较节油 ，但是日本车不经撞，日本车开起来发飘
，日本车的外形确实太丑了。

十代雅阁油耗综合与s90综合油耗对比

十代雅阁混动版综合油耗可能低于沃尔沃S90，燃油版油耗与S90接近或略高 。以下为具体分析：十代雅阁油耗情况十代雅阁根据车型不同 ，油耗存在差异
。其燃油版官方综合工况油耗为2L/100km。

十代雅阁的油耗情况： 十代雅阁不同车型油耗有所差异 。一般来说
，其5T车型综合油耗大概在6-8L/100km左右。比如以常见的工况驾驶，在城市拥堵路况下可能会达到8L甚至略高一些；而在较为顺畅的城市道路以及高速路况综合驾驶时 ，能控制在6-7L左右
。

T轻混技术优化燃油效率
，综合油耗约6-7L/100km。沃尔沃S90 T8插混 插电混动版本纯电续航长，亏电油耗仅5-6L/100km 。宝马5系530e 插混版综合油耗低至8L/100km（需充电支持） ，燃油模式约6L
。SUV省油榜丰田RAV4混动 实测油耗7-3L/100km
，混动系统可靠性高。

其混动系统综合输出功率达104kW，峰值扭矩264Nm ，参数比雷凌/卡罗拉混动更出色
，燃油经济性也必然比纯燃油动力系统更好 。十分遗憾，混动伊兰特或将彻底无缘国内市场 ，这很大程度降低了我对这车的期待
。

油耗高：5G的综合油耗高达8个油，5排量的油耗竟然如此高。混动车型的油耗也不低
，加92号油时需谨慎 。如果一箱油只能跑800公里，邻居可能会认为你很穷
。购买凯美瑞需慎重考虑。 空间有限：凯美瑞的空间相比五菱神车较小 ，难以满足滴滴专车的需求 。乘客可能会感到拥挤
，不舒适
。不建议购买。

插电混动车排名前十名，根据2024年的市场反馈和销售数据 ，大致可以这样归纳：比亚迪秦PLUS DM-i：以其高效的DM-i超级混动系统和低油耗表现
，稳居销量榜首 。丰田普锐斯：作为混合动力先驱，普锐斯凭借出色的燃油经济性和环保性能受到全球消费者喜爱。

雅阁十代混动怎么样?

除了舒适性 ，混动版在环保和油耗方面也展现出其优势
。采用电力和燃油的混合动力系统
，不仅节省了燃料，还减少了对环境的影响。在油价日益上涨的今天 ，这一点显得尤为重要 。综上所述
，如果你对舒适性和环保性能有较高要求，十代雅阁混动版无疑是更好的选择
。当然 ，具体选择还需根据个人需求和预算来决定。

雅阁最值得购买的车型是第十代（2018-2022年款），兼顾技术成熟度
、配置丰富性和性价比 。第十代雅阁的核心优势 动力系统升级：提供5T涡轮增压发动机（194马力）和0L混动系统（综合215马力）
，油耗低至4-6L/100km，动力响应优于前代
。

驾驶体验方面 ，混动版的雅阁在低速行驶时主要依靠电动机驱动
，带来了更为静谧和平顺的驾驶感受。而在需要更大动力输出时，内燃机会及时介入 ，确保驾驶者能够随时享受到充沛的动力储备 。相比之下
，燃油版在动力表现上可能更为直接和迅猛，但在燃油经济性和环保性能方面则稍逊一筹
。

综上所述 ，第十代雅阁混动版在隔音效果方面表现良好。消费者在选择混动车型时
，可以考虑第十代雅阁混动版，其不仅具备出色的动力性能 ，还具备良好的静音效果和较高的性价比 。

从价格上看
，雅阁混动是普通人难以接受的，但考虑到雅阁混动是油电混动 ，在油耗经济性方面或许能为自己争取到优势
。从实际测试来看，我们对雅阁混动的油耗比较满意
，在相对拥挤的路段，百公里油耗为4升。

十代雅阁混动版综合油耗可能低于沃尔沃S90 ，燃油版油耗与S90接近或略高 。以下为具体分析：十代雅阁油耗情况十代雅阁根据车型不同
，油耗存在差异。其燃油版官方综合工况油耗为2L/100km
。

雅阁第十代混动车配置怎么样?

雅阁第十代混动车配置还算可以，买不买还算看个人喜欢的：雅阁混动版共有4款车型 ，厂商指导价为198万298万
，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动。

总结 ，十代雅阁混动真是一台性价比很高的车
，这个价位集成了本田的两套黑科技系统，而且还有着那么大空间 ，通过这段时间的用车真的是越用越喜欢 。

第十代雅阁混动采用0L自吸发动机与锂电池相搭配
，很稳定耐用，再配合上电机的加入 ，有效弥补了0L自吸发动机动力不足的缺陷，最大马力达到了215匹
，动力上可以说是非常充沛，同时还兼顾经济性 ，实现更低油耗、超长续航
。

在配置方面
，雅阁混动版同样表现出色。新车配备了360全景影像系统 、CTM后视动态提醒系统以及PUH行人碰撞保护系统等智能配置 。这些配置不仅提升了驾驶的安全性，还增加了驾驶的便利性
。此外 ，本田全球领先的智能驾驶辅助系统Honda SENSING也实现了全覆盖
，为驾驶者提供更全面的安全保障。