吉利新缤越这款汽车有哪些利与弊呢?
1 、空间局促：对于追求宽敞空间的消费者来说 ，新吉利缤越的车内空间可能显得相对局促 ，尤其是后排座椅的腿部空间 。动力性能平平：虽然新吉利缤越在日常驾驶中表现尚可，但对于追求强劲动力的消费者来说 ，其动力性能可能显得不够出色 。
2 、吉利缤越作为10万内小型SUV的热门选择 ，2025款凭借动力强劲、配置丰富及年轻化设计具备较高性价比，但悬挂舒适性和车机系统存在提升空间 ，适合追求运动体验的年轻用户或预算有限的首购家庭。
3 、发动机方面 ，一些车主反馈其动力表现不错，能满足日常城市驾驶需求 ，且在长时间使用中没有出现严重故障 。 内饰部分 ，整体装配工艺较为精细，没有明显的缝隙过大等问题 。 不过，也有部分车主反映存在一些小毛病。
4 、悬挂调校偏硬缤越偏向运动化设计 ，后悬挂采用扭力梁结构（部分车型） ，在颠簸路面或减速带时滤震效果一般，后排乘客可能感到明显弹跳 ，对舒适性有较高要求的用户需注意 。
5、质量表现亮点 底盘稳定：吉利缤越的底盘表现稳定 ，无论是在高速行驶还是复杂路况下，都能提供较好的操控性和稳定性 。静音效果好：车辆的静音效果佳 ，为驾乘者提供了舒适的乘坐环境。智能辅助驾驶功能丰富：吉利缤越配备了多种智能辅助驾驶功能 ，提升了驾驶的安全性和便利性 。
缤越游侠一年多的用车感受,绝对是你值得拥有的
1 、行驶了，行驶了将近一万公里 ，主要都是城市内用车 ，过年时回家单程500多公里 。作为自己的第一台车，相对于十万多的价格 ，总体上来说对得起这个价格 ，各种体验都非常棒，感觉物超所值。从细节来说无论是配置，空间 、动力、或者是储物空间 ，作为家庭用车 ，平时代步，绝对是你值得拥有的。
2 、买缤越我也是经过深思熟虑的 ，开了7000公里 ，整体的感觉说下，外观确实是很漂亮 ，很符合年轻人的审美 ，各种设计也比较时尚 。
3 、这就是用车到现在我对于缤越三大件的用车真实感受，表现真的蛮好的 ，再加上缤越的三大件质保方面也比别的汽车时间长 ，根本都不用担心会坏，好像质保在8年30万公里内吧 ，你想一下能质保这么久就不用担心它的质量 ，那肯定是值得肯定的，选择吉利缤越真的是没有错 。
4、开着我的缤越游荡在这四季中最美的岁月里，完全就是最美的享受 ，我喜欢缤越的外观 ，很运动，很有动感 ，大尾翼在路上开很拉风 ，这绝对是我最喜欢的车子的模样。造型好看，空间比较宽敞 ，本人身高170 ，体重110坐在驾驶座有足够的空间，头顶一拳多 。
吉利缤越作为25万以下最快的SUV,7万低价为什么销量依然惨淡?
缤越最大的问题在于使用的发动机和悬架结构级别过低 ，详细了解一下：低配手动版使用的发动机为0T-L3型三缸动力 ，最大功率100kw、峰值扭矩205N·m（2000-3000转），动力水平比较一般且增压器的发力区间很窄 ，这一版本并没有性能可言 。
说缤越是“现象级”车型 ，并不单因为他的销量破冰，更是因为他的品质。基于吉利汽车全新BMA模块化架构打造的缤越，具备“天生好底子 ”的优势 ，尤其在整车技术配备 ，也就是我们常说的三大件方面，缤越的规格之高是同类车型所没有的 。
小型SUV在二手车流通性比较偏低 ，这也说明国内消费者在选购二手车的时候 ，小型SUV的关注度并不是那么受欢迎 。接下来我们看一下具体的车型，丰田C-HR和丰田奕泽与本田XR-V和本田缤智以及铃木维特拉这5款车型的保值率都在61%以上 ，自主品牌吉利缤越也达到了607% ，这可以说是相当不容易了。
吉利缤瑞是一款代步紧凑级轿车各方面都不错但销量就是一直不太好搞到一些人以为它已经停产了 。缤瑞如今的窘况与星瑞有一定关系星瑞最低配车型性价比很高价格也才11万左右而缤瑞全部搞定落地都要10万很多人其实就不差这一两万所以搞得缤瑞很尴尬 。
出色的销量成绩 吉利缤越自上市以来，便以其独特的魅力和强大的实力赢得了市场的广泛认可。在国内市场 ，缤越上市首月便取得了销量过万的成绩 ，创造了车市下行环境下小型SUV细分市场破10万销量的最快新纪录，缔造了新的“缤越速度 ” 。
北京中签,我人生中的第一辆车,深思熟虑后提车20缤越Pro游侠
1 、首先声明 ，由于很多人反映之家论坛里“车托很多”“都是机器人洗稿 ” ，我在此声明，本人是2020款缤越Pro（游侠）真正车主，不是车托不是机器人洗稿 ，本文无任何虚构成分 ，请放心阅读 。
2 、买缤越我也是经过深思熟虑的，开了7000公里 ，整体的感觉说下 ，外观确实是很漂亮，很符合年轻人的审美 ，各种设计也比较时尚。
3、近日 ，编辑拿到了一组吉利新款缤越的官方图片。新车预计命名为缤越pro，将于4月10日发布 ，4月15日正式上市 。事实上 ，这辆新车在今年年初就出现了各种迹象 。当时，有媒体报道 ，缤越 Pro主要涉及三种型号：骑士 、游侠和Battle。
喜提爱车缤越新能源,谈谈我的提车过程和感受!
我个人的操作习惯是起步阶段用EV模式 ，提速快也均匀，关键是省油，相信各位老司机也知道 ，起步往往就是最耗油的工况了 。
缤越顶配车型采用的是马牌UC6 ，215/55R18的大尺寸保证了车辆在极限下的操控性，弯道继续给油 ，缤越依旧是在可控范围之内 ，只是轮胎轻微发生声响，这让我在狭窄的山路感受到刺激的体验 。 通过山路驾驶已经感受到缤越的操控底子非常不错 ，获取缤越极限的操控表现只有通过极限绕桩才能得知一二。
买缤越我也是经过深思熟虑的 ，开了7000公里，整体的感觉说下 ，外观确实是很漂亮 ，很符合年轻人的审美，各种设计也比较时尚 。
一下我的缤越用车感受 。 第一 ，外观造型这一块非常时尚 ，缤越的颜值不但征服了年轻人，也深受大叔级车友的喜爱，买车至今在广东的马路上已经看到不少缤越车了。
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本文概览：吉利新缤越这款汽车有哪些利与弊呢? 1、空间局促：对于追求宽敞空间的消费者来说，新吉利缤越的车内空间可能显得相对局促，尤其是后排座椅的腿部空间。动力性能平平：虽然新吉利缤越在日...
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