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【到店实拍】入门级售价,轻松好开——吉利远景X3

1、新款远景X3的内饰设计同样没有翻天覆地的变化，维持了简约干练的风格，中控台材料主要由硬质塑料和银色饰板组成。但事实上远景X3的内饰更大的亮点在于配置上，包括自动大灯、G-Link智能车载系统、智能语音控制等功能都十分实用，是凸显远景X3性价比的利器。

2、吉利远景x3自动挡落地价大约在8万元左右。具体价格可能会因政策、地区、优惠等因素而有所不同，购车前请务必了解本地经销商的最新报价。以下是关于吉利远景x3的一些补充信息：官方指导价：吉利远景x3的官方指导价为99万元至89万元，自动挡车型售价高于手动挡车型。

3、整体来说，吉利远景x3这款适合女性的“入门级”小型suv表现还不错，外观设计时尚年轻，车身设计质感很好。自动挡售价为29万，性价比很高，相比市面上主流的同级别车型，自动挡车型售价更为亲民，适合年轻女性驾驶。

4、车型亮点：新增车型，起售价下探到5万元内的车型吉利远景X3就是一款起步价不足5万的小型SUV，虽然价格便宜，但远景X3并没有在做工、配置、安全上减配。在5万元这个价格区间有着非常不错的口碑和竞争力。在外观方面，吉利远景X3前脸沿用的是吉利家族式设计，辨识度高。

5、驾驶体验舒适远景X3定位为家用代步车，其驾驶感受轻松自在，动力输出平顺，特别适合追求舒适度的用户。沉稳的行驶风格让人在驾驶过程中倍感安心。性价比高远景X3的市场定位让它具有极高的性价比，起售价仅为9万。

6 、提升了车辆的舒适性和实用性。性价比高：考虑到远景X3的售价、配置以及外观设计等因素，可以认为其具有较高的性价比。尤其是在小型SUV市场中，远景X3凭借其实用的配置和亲民的价格，赢得了不少消费者的青睐。综上所述，远景X3是一款性价比较高的小型SUV ，适合那些注重实用性和性价比的消费者。

被小瞧了?试驾北汽瑞翔X3,6万块的7座SUV好开又好用

首先，北汽瑞翔X3的价格相当亲民，58-68万，有两款五座版本的售价分别为58万和68万，7座版本的售价为98-6-98万。也就是说，不到7万的售价你就可以买到一款7座布局的SUV，这对于消费者来说无疑是很有吸引力的。

试驾华晨宝马iX3:有一种创新,它藏在骨子里

1、宝马iX3和X3共享CLAR模块化平台，肉眼可见部分有着近乎99%相似度，就连499万元-50.99万元的官方指导价也和X3 xDrive30i处于同一区间。也恰恰是这种高度相似，让iX3难免陷入“油改电”的话题争议中，然而经过2天深入的试驾体验，我却发现在“缺乏创新 ”的外皮下，藏着的是一台极具诚意和创新精神的电动车。

2 、在i3和i8推出之后的六年，宝马在i系列上一直没有什么动静，而传统豪华品牌像奔驰EQC和奥迪e-tron早已在纯电SUV领域分庭抗礼，宝马却姗姗来迟，终于在今年年底推出了创新纯电SUV宝马iX3。售价区间在499万元和50.99万元之间，共两个配置。

3、从7月份全球首发亮相到9月份正式下线并开启预售，全新BMW iX3是首款国产的“电动宝马” 。对于将中国市场作为创新+出口基地的宝马而言，其重要性不言而喻。因此，从9月份预售开始到11月份正式开展大规模媒体试驾，全新BMW iX3在过去两个多月时间里一直吊足了媒体和用户的胃口。

4、在电机强劲的输出下，宝马iX3 0-100km/h加速时间仅为8秒，与宝马X3 高功率版（xDrive30i）相同。与那些只追求性能的EV不同，宝马iX3在动力输出质感上能给到用户更丰富的体验：在SPORT模式下，它能给你足够刺激的加速快感，当切换到ECO PRO模式，又能让你享受到丝般顺滑且安静无比的驾乘感受。

今日试驾凯翼X3,动力杠杠的,一起来看看吧!

这个炮筒式的空调出风口可谓是非常的帅，为X3打造出了小钢炮般的氛围。我是手挡真爱粉，追求这份操作感，把档位掌握在自己手里，对车的操控感更强。？？今天试驾了凯翼X3 ，更加坚定了我把他带回家的冲动，动力比较充沛，摘挡踩油门能给我不错的推背感，所以我想我也应该去4S店看一下，准备提车了。

无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感。油耗也比普通的自动箱低。缺点是养护费用高。使用寿命比普通自动箱梢短。

又一次的宇宙首试——爱(i)X3,需要理由吗?

1、首先，从外表直观印象上来说，除了封闭的进气格栅、替代排气管的蓝色饰板、位于左侧A柱下方的充电口等表明纯电动车身份的一些细节外，iX3看上去确实和燃油版的X3变化不大。

2、Operation Final Fury 本任务中后期单船作战绝对架不住，需要至少M2+M7+其他的混合舰队辅助。---〉任务开始：前提条件是你完成TC主线任务，且Argon声望较高。在Omicron Lyrae区域里有个赏金猎人，大家一定看到他很多次了，他会出现在特殊人物列表里。

3 、而走这条轻奢旗舰的路又意味着OPPO Find X3系列得尝试一些新的外观设计方法：既要能兼顾辨识度、又要在有限的成本里能兼顾应该有的影像实力，所以最后外观和影像又充满了遗憾。真正下了重本去打造的LTPO顶级屏幕，最后又无法成为一个好用的营销卖点，最后的结局，就是我眼中的这种充满了遗憾的旗舰机型。

4、相比25i低功版本的245mm轮胎，30i还采用了275mm宽的固特异Eagle F1运动轮胎，在同级非常罕见，接近一些跑车的宽度，对于偏向后驱的四驱系统来说，抓地力更好，弯道驾驶稳定性高。