盛瑞8at变速箱怎么样(盛瑞8at变速箱用在哪几款车型上)

先锋官是什么牌子的变速箱

1、先锋官V所搭载的变速箱品牌为中国重汽旗下的盛瑞传动，具体为盛瑞8AT变速器。变速箱品牌介绍中国重汽旗下的盛瑞传动，作为国内知名的变速箱制造商，一直致力于为各类车辆提供高性能、高可靠性的传动系统。其产品在市场上享有较高的声誉，被广泛应用于各类商用车和乘用车中。

2 、该车基于中国重汽的先锋官V轻客底盘制造，官方报价198万。它安装了潍柴的WP2H140E62 0T柴油发动机，匹配8AT变速箱，还具备电子驻车、定速巡航和一键启动等驾驶辅助功能。整车尺寸为5492×2069×2090mm ，能进出地下车库。水电配置方面，有400Ah锂电池和400W太阳能板，100L净水箱和45L灰水箱。

3、重汽先锋官V搭载潍柴0T柴油发动机，匹配自动挡8AT变速箱，最大功率达到115kW，峰值扭矩高达400N·m 。这样的动力配置使得重汽先锋官V拥有同级轻客中的最大动力，能够轻松应对翻山越岭等复杂路况。智能驾驶辅助配置：重汽先锋官V配备了ESP3车身稳定系统，这一配置提升了车辆的操控性和安全性。

4 、先锋官V是由中国重汽生产的一款轻客车型。在动力方面，它搭载了0T L4发动机，根据不同配置，最大马力可达到140马力或156马力。这款车的变速箱为6挡手动或8挡手自一体，提供了灵活的驾驶选择。在车身尺寸上，先锋官V的长、宽、高以及轴距会因不同配置而有所变化。

5 、最后说到了动力配置，先锋官F16搭载了潍柴0T柴油发动机，与之匹配的是8AT变速箱。发动机型号为WP2HQ190E61，最大净功率135kW ，最高车速200km/h，两驱版本理论上百公里油耗为8L，四驱版本百公里油耗为2L ，实话实说，这个油耗水平在同级皮卡中说得过去。

盛瑞8AT变速箱,为何渐渐被抛弃了?

其次，盛瑞8AT变速箱的客户主要都是一些技术储备薄弱的二三线自主品牌，这些品牌在几年之前的销量还算可以，所以也推动了盛瑞8AT变速箱的快速发展，但是近两年的车市下行风暴给这些自主品牌带来了严重打击，其中不少品牌的销量已经跌入谷底，根本不能给盛瑞提供太多的订单量。

最明显的例子，长城炮为了质量稳定性和口碑，选择了采埃孚8AT ，而没有选择盛瑞8AT，这足以说明盛瑞8AT和国外大品牌存在一定的差距。国内一线车企不敢用，三线车企用不起，新能源汽车销量大涨，传统汽车对AT变速箱需求变少，可以说盛瑞内忧外患。

市场认可度低：由于盛瑞8AT的技术起步较晚且初期表现不佳，导致其市场认可度较低。即使后续进行了改进和优化，但消费者对其的信任感仍然难以迅速建立。采购成本考虑：虽然盛瑞8AT的成本较低，但车企在采购变速箱时，除了考虑成本外，还会综合考虑性能、稳定性、耐用性等因素。

兼容性增强：启停功能：兼容启停功能，使得车辆在等待红绿灯等短暂停车时能够自动熄火，降低燃油消耗和排放。混合动力系统：支持混合动力系统，满足了现代汽车发展的多样化需求，为新能源汽车的发展提供了有力支持。

盛瑞8at变速箱怎么样

我认为盛瑞8AT变速箱是一款性能表现不错的自动变速箱。换挡平顺：换挡平顺且无顿挫感，能够提供更好的驾驶体验。燃油经济性好：能够更好地适应不同的行驶状况，从而提供更好的燃油经济性。可靠性高：盛瑞8AT变速箱的零部件经过了严格的质量控制和耐久性测试。成本高：盛瑞8AT变速箱的制造成本较高，导致成本增加。

众泰T700的8AT变速箱（第二代盛瑞8AT）在技术改进和供应链支持上表现较好，但早期车型存在一定故障率，需结合版本和车况谨慎评估。

盛瑞第二代8AT变速箱在性能和技术上都有显著的提升，是一款值得信赖的变速箱产品。性能提升：全自主知识产权：这款变速箱是全球首台横置8AT变速箱，并荣获了2016年科技进步奖，体现了其在技术领域的领先地位。

盛瑞8AT变速箱整体表现不错，具有较高的技术水平和市场竞争力。盛瑞8AT变速箱，即8速自动变速箱，采用了先进的设计理念和制造工艺，使得换挡更加平顺、迅速，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性。

盛瑞第二代8at变速箱怎么样

众泰T700的8AT变速箱（第二代盛瑞8AT）在技术改进和供应链支持上表现较好，但早期车型存在一定故障率，需结合版本和车况谨慎评估。

盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。格特拉克7速湿式双离合变速箱：在国内装配率较高，广泛应用于传祺GS风神AX传祺GS5等车型，表现出良好的性能。此外，长城的9AT变速箱和青山离合器等也是市场上表现不错的国产变速箱品牌。

同样是8AT,爱信成“金字招牌 ”,国产却被嫌弃,差距真那么大?

1 、同样是8AT ，爱信成“金字招牌”，国产却被嫌弃，差距确实存在但并非不可逾越首先，需要明确的是，爱信8AT之所以能成为金字招牌，主要得益于其长久以来在变速箱领域的深厚积累和技术优势。而国产8AT，如盛瑞8AT ，虽然近年来取得了不少进步，但在技术成熟度、市场认可度等方面，与爱信8AT相比仍存在一定的差距。

2、大众、丰田、马自达、菲亚特、雪铁龙、奥迪等车型都在使用爱信变速器，爱信变速器种类广泛，拥有4挡、5挡、6挡和8挡变速器，同样，其他汽车品牌也有自己的变速器，比如通用、福特、现代等车型，但经过众车主比较，使用爱信变速器的车企，车辆的驾驶感、耐久性相对好一些，所以，大家都说爱信变速器可靠。

3 、国产8AT与进口8AT的差距主要体现在技术成熟度、市场表现以及具体产品的性能差异上。技术成熟度：进口8AT变速箱，如日本爱信的8AT，技术成熟度较高，已经在全球市场得到广泛验证，装车量超过千万台。这些变速箱在动力平顺性、换挡逻辑、故障率等方面具有显著优势，被众多豪华品牌所采用。

4、国产爱信8AT的质量与进口爱信8AT的质量是一样的，经过市场验证，不仅成为了沃尔沃官方的变速箱品牌，而且迅速被各大主机厂采购。这充分说明了爱信8AT的可靠性和优秀的品质。代代相传的口碑也证明了它的可靠性。爱信8AT作为一款先进的自动变速箱，其技术成熟、稳定可靠。

5、最明显的例子，长城炮为了质量稳定性和口碑，选择了采埃孚8AT，而没有选择盛瑞8AT ，这足以说明盛瑞8AT和国外大品牌存在一定的差距。国内一线车企不敢用，三线车企用不起，新能源汽车销量大涨，传统汽车对AT变速箱需求变少，可以说盛瑞内忧外患。